在航天航空領域大量的精密零部件需要焊接，對焊接的要求非常高，從安全方面考慮焊接精度、堅實度至關重要，采用激光焊接可以解決許多難題。
造船業是采用焊接最多的行業之一，造船水平的高低直接受焊接質量的影響，焊接技術的發展推動了造船技術的進步，對船體質量的提高和自動化生產提供了基礎保障。
在電子工業中，精密、微型化的激光焊接大大提高了產品等級。
此外，激光焊接技術在石化、醫療、機械、鋼鐵和食品行業的應用范圍也越來越廣。近年來，我國汽車行業發展很快。目前，激光焊接生產線已大規模出現在汽車制造業成為汽車制造業突出的成就之一。從車頂、車身及覆蓋件、側框、齒輪及傳動部件、發動機上傳感器等大多數鋼板組合件，到鋁合金車身骨架、塑料件方面應用激光焊接技術，大大提高了焊接質量和生產效率。
激光焊接應用于汽車車身成為一種發展趨勢。采用激光焊接不僅可以降低車身重量、提高車身的裝配精度，還能大大加強車身的強度。如激光拼焊技術廣泛應用于汽車車身焊接中，根據車身不同部位的要求將不同厚度、不同材質、不同涂層的金屬板材拼焊在一起，整體沖壓成形，既提高了車身強度，又減輕了整車重量。再者，激光焊接速度快，變形小，省去了二次加工。
一輛汽車的車身和底盤由300種以上的零件組成，采用激光焊接幾乎可以把所有不同厚度、牌號、種類、等級的材料焊接在一起，制成各種形狀的零件，大大提高了汽車設計的靈活性。
應用于車身的激光焊接主要分為兩種方式:一種為熔焊，不需要填充物質，激光直接作用在工件表面上進行焊接;另一種為填充焊，即通常所說的釬焊，主要應用于汽車頂蓋的接。由于汽車車身鋼板比較厚，一般采用激光熔深焊接。汽車頂蓋鋼板比較薄，一般采用激光填充焊接，它是利用激光將焊絲(一般為銅硅合金)熔化并填充到頂蓋與側圍車身的縫隙中，不但起連接的作用，還可以進行密封。
激光焊接可滿足安全氣囊對接縫的密封性的特殊要求。高度自動化的焊接方法減少了安全氣囊的加工工時和工序，可以大大降低生產氣囊的成本。
汽車齒輪采用激光焊接取代電阻焊、感應焊、電子束焊等工藝方法是一個發展趨勢。它可提高質量，降低成本，且無需在真空中進行，避免了焊接變形。焊縫深寬比高達10:1，焊縫質量相當或優于母材，保證齒輪可以傳遞較大的轉矩。
激光焊接由于采用計算機控制，所以具有較強的靈活和機動性，可以對形狀特殊的門板、擋板、齒輪、儀表板等零部件進行焊接。
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